Inilah Penyebab Genset Rusak

Penyebab Genset Rusak

Genset merupakan alat penghasil tegangan listrik dengan bahan bakar bensin atau solar. Penggunaan genset saat ini semakin meningkat. Genset mempunyai mesin yang mampu menghasilkan energi untuk kebutuhan listrik. Seiring dengan penggunaan genset yang semakin lama, dapat menyebabkan genset mengalami kerusakan. Inilah penyebab genset rusak dan tidak dapat berfungsi dengan baik.

Genset pasti mengeluarkan tegangan sesuai dengan kapasitas genset tersebut. Jika ternyata tegangan yang keluar tidak sesuai dengan yang seharusnya, maka terjadi masalah pada genset tersebut. Bagi Anda yang tinggal di Makasar, Anda dapat mencari supplier genset makassar untuk menemukan genset yang berkualitas dan sesuai dengan kebutuhan.

Faktor Penyebab Genset Mudah Rusak

  1. Terdapat masalah pada AVR

AVR mempunyai peran penting dalam genset. Jika AVR tersebut mengalami kendala atau masalah maka akan menyebabkan arus atau tegangan tidak keluar dengan baik. Jika tidak segera ditangani, maka AVR akan rusak dan genset tidak dapat mengeluarkan tegangan listrik.

  1. Terdapat masalah pada exciter

Penyebab genset rusak dapat terjadi pada bagian exciternya. Masalah tersebut muncul pada gulungan exciter atau pada rotor dan statornya. Kemungkinan kedua gulungan tersebut terjadi masalah sehingga tegangan tidak keluar. Jika terdapat masalah pada exciter, Anda harus mengeceknya dulu.

  1. Terdapat kabel yang rusak

Kabel menjadi perangkat penting yang harus selalu diperiksa. Kabel yang mengalami masalah seperti rusak atau terputus dapat menyebabkan tegangan tidak keluar dengan sempurna. Jika kabel tidak segera diganti, maka kabel lain akan mengalami kerusakan dan genset akhirnya down atau rusak.

  1. Mesin tidak beroperasi

Mesin genset dapat menjadi penyebab tegangan tidak keluar dengan baik. Jika terjadi masalah pada mesin, maka cara memperbaikinya dengan menghidupkan mesin penggerak genset dan pastikan putaran mesin genset tersebut sudah normal dengan kecepatan 1500 rpm. Jika kecepatan mesin tidak bisa mencapai normal, maka genset telah mengalami kerusakan.

Jika genset sudah bermasalah, harus segera ditangani dengan cepat agar kerusakan tersebut tidak melebar ke bagian yang lainya. Genset menggunakan bahan bakar bensin atau solar, sesuai dengan kapasitas genset tersebut. Bahan bakar genset yang paling sering digunakan adalah bensin. Bensin merupakan salah satu bahan bakar yang mudah ditemukan dan dapat dijadikan bahan bakar genset

Datsun GO + Terhalang Regulasi

Keunggulan dimensi 5+2 penumpang membuat GO+ Panca ‘kalah’ di beberapa sektor. Seperti fitur yang secukupnya. Atau peredam kabin yang cukup ‘merdu’ meneruskan suara hujan. Bisa diperbaiki, tapi risikonya harga jual melampaui bracket dan ia keluar dari gelanggang LCGC. Awal tahun 2015 Datsun memasang peredam tambahan di pintu. Dua bene­ t langsung didapat. Pertama tentu kesenyap an kabin sedikit lebih baik. Kedua, suara pintu ketika ditutup terasa lebih mantap. Begitu melihat, kami bingung, mana bedanya dengan versi lebih murah? Segala sisi ditelisik. Akhirnya menemukan perbedaan di bumper depan.

Tepatnya, area di bawah lubang udara bumper. Ya, Datsun menambah panel baru di situ guna mengubah pola desainnya. Kesan yang ditampilkan lebih mewah dan sporty. Apalagi dengan sentuhan lis krom tipis melebar. Selain rapi, juga membuatnya terlihat kian bergaya. Ubahan selanjutnya menyentuh bumper belakang. Bagian bawah yang polos diberi sentuhan body kit sealiran dengan bumper depan. Lekukan yang disajikan menjanjikan gaya lebih sporti dan dinamis. Tak lupa, sentuhan lis krom sebagai penanda sebagi pemuncak di keluarga GO+ Panca. Masuk ke dalam, sama.

Kami harus memperhatikan segala sisi untuk meya kini ubahan apa yang diberikan. Ternyata, GO+ Panca sudah memiliki airbags. Ya, airbags, karena hanya ada di lingkar kemudi. Selebihnya sama. Desain dasbor sederhana masih tidak berubah. Kabin belakang juga masih sama. Tetap dengan akomodasi cukup serta bangku baris ke-3 dengan kapasitas basa-basi. Lipat sandaran bangku baris ke-3, volume bagasi bertambah cukup banyak. Jangkauan tangan sopir ke panel-panel kontrol dapat dilakukan dengan baik. Asal jangan tombol po wer window penum pang saja. Untuk itu, pengemudi dengan postur tubuh seperti kami akan kesulitan. Termasuk jika harus mengatur spion luar kiri yang masih manual.

Sedikit catatan adalah busa alas jok yang menopang kaki kanan. Bentuknya yang menyudut ke atas dan kaku, menahan gerak kaki saat menekan pedal gas sehingga kurang rileks. Mesin tidak berubah. Masih unit 1.198 cc 3-silinder bertenaga 67 dk di 5.000 rpm dan torsi 104 Nm. Penerus daya ke roda depan adalah transmisi manual 5-speed. Sebelum mulai mengemudi, cobalah kenali dulu karakter mesin 3-silinder yang menggebu-gebu di putaran bawah tapi cepat kehabisan napas ketika melampaui 3.000 rpm.

Jangan menunda untuk menurunkan posisi gigi agar tidak kehabisan momentum. Lonjakan torsinya juga agak sulit dijinakkan. Momen melepaskan pedal kop ling dan menekan pe dal gas mesti pas agar tenaga tidak melonjak tiba-tiba. Rasio gigi 1 yang besar juga membuat Anda harus lekas naik gigi jika tidak mau mesinnya menjerit. Begitu terbiasa dengan karakter mesinnya, GO+ Panca adalah sahabat yang menyenangkan di jalan.

Bodi ringan dan pipih membuatnya terasa asyik saat manuver cepat. Lincah pindah jalur dengan gerakan setir ringan. Pun dengan bantingan suspensi nyaman untuk mobil seukurannya. Di tengah lesunya pa sar, munculnya tipe T-Sport adalah oase bagi penyuka GO+ Panca. Memang, tidak banyak berubah. Tapi, dengan harga ‘hanya’ sekitar Rp 115 juta, ia memiliki value memadai untuk bersaing.

Datsun Hadirkan Varian Tertinggi GO+ Panca

Agar makin memikat konsumen, PT Nissan Motor Indonesia (NMI) membenahi Datsun GO dan GO+ Panca. Pembenahannya adalah pada sektor keamanan selain penyegaran tampilan luarnya. Kini setir sudah dibenamkan airbags. Kemudian untuk Datsun GO+ Panca memiliki varian baru yaitu T-Style sebagai varian tertingginya. Kali ini tampil lebih menarik karena ditambahi aerokit di bagian depan, samping dan belakang bodi. Untuk harganya, ia dibanderol Rp 115 juta.

Untuk promosi, PT NMI menyediakan program menarik selama IIMS 2015. Selain program angsuran terjangkau mulai Rp 1 jutaan, PT NMI juga menyediakan hadiah langsung bagi konsumen yang melakukan booking fee minimum Rp 2 jutaan.

Tidak hanya itu, turut diperkenalkan X-Trail edisi terbatas. Walau tidak mengalami perubahan besar, sentuhan baru di eksterior cukup membuat X-Trail menarik. Hanya tersedia 86 unit, dari sisi eksterior mobil ini diberi sentuhan baru di body kit dan knalpotnya. Sedangkan di kabin SUV seharga Rp 457,1 juta ini memiliki perangkat hiburan head unit baru dengan layar 8 inci lengkap dengan fitur DVD, sistem navigasi dan koneksi Bluetooth.

Trio Ford Makin Memikat

Sejak di lantai pameran IIMS 2015, konsumen sudah bisa memesan tiga produk terbaru Ford. Ya, ketiganya adalah New Ranger, New Focus, dan All New Everest. “Kami terus meningkatkan portofolio produk kami di Indonesia dengan memperkenalkan kendaraan dan teknologi kelas dunia terbaru,” ujar Bagus Susanto, Managing Director PT Ford Motor Indonesia. All-New Ranger hadir dalam dua pilihan mesin, yakni 2.200 cc Duratorq TDCi 4 silinder 160 dk yang akan dijual mulai tahun ini.

Serta mesin diesel 3.200 cc Duratorq 5 silinder 200 dk. Double Cabin ini diklaim mampu mengarungi air hingga kedalaman 800 mm dan melewati medan off-road yang terjal. Pasalnya ground clearance mobil ini mencapai 230 mm. Yang menarik Focus. Ia menjadi mobil pertama Ford di Indonesia yang menggunakan mesin 1.500 cc Ecoboost. Mesin ini menawarkan peningkatan efisiensi bahan bakar dan perbaikan emisi yang signifikan.

 

Melindungi Batu Alam Dari Lumut dan Jamur

Ingin tampilan batu alam tetap terlihat cantik, bebas lumut, dan tak dihinggapi debu? Anda bisa melindunginya dengan cat pelapis khusus batu alam. Banyak orang yang tertarik mengaplikasi batu alam karena material ini sanggup membuat rumah terlihat cantik dan memberi kesan alami. Tak hanya di interior, batu alam banyak menghias eksterior rumah, khususnya di area taman.

Apabila dijadikan pada eksterior batu alam rentan terkena jamur, kotor dan lumut. Ini dikarenakan batu alam langsung bersentuhan dengan ruang terbuka dan cuaca ekstrim. Ya, hujan dan panas dapat membuat batu alam berubah warna, berlumut, dan berjamur. Di sisi lain, karakteristik batu alam yang berpori membuat material ini kian rentan dihinggapi lumut, jamur, dan debu. Jika hal ini terjadi pada batu alam Anda, dipastikan keindahannya akan membuat rumah terkesan jorok dan tidak terawat.

Agar hal tersebut tidak terjadi maka berikan perlindungan pada batu alam agar tetap menarik. Ir. A. Djajaprasetya, MBA, ahli cat PT Indowira Putra Paint Factory, menjelaskan bahwa sifat batu alam yang memiliki pori-pori cukup besar membuat material ini wajib diberi perlindungan. “Secantik apapun batu alam, jika tidak dilindungi permukaannya, cepat atau lambat akan berubah warna karena debu dan rentan terserang lumut,” ucapnya.

Untuk itu, jika Anda berniat mengaplikasi batu alam di dinding rumah, Anda wajib memberi lapisan pelindung khusus batu alam. Salah satu cat yang bisa Anda gunakan adalah Attaboy Natural Stone Protector. Jenis cat ini berguna untuk melindungi batu alam dari masalah lumut, kotor dan jamur.

Bahkan, cat ini mampu melindungi batu dari hujan dan panas. Yang perlu Anda perhatikan adalah setelah batu alam selesai dipasang di dinding atau media apapun, Anda harus segera mengecatnya. Pengecatan dilakukan sebanyak 2x dengan teknik mengayam. Pengecatan pertama dilakukan secara mendatar dan pengecatan kedua dilakukan secara vertikal.

Jarak dari pengecatan pertama ke pengecatan kedua sebaiknya ada jeda waktu 30 menit, karena cat sudah kering sentuh. Setelah pengecatan ke dua, biarkan cat ini mengering sempurna. Waktu keringnya adalah 8 jam. Artinya, selama jangka waktu 8 jam cat ini tidak boleh terkena air hujan dan sebaiknya tidak terpapar langsung sinar matahari. Cat ini hadir dalam beberapa variasi, ada yang transparan dan solid (hitam).

Selain itu, efeknya pun ada yang mengilap dan tidak. Tinggal Anda sesuaikan saja dengan kebutuhan. Jika Anda ingin tampilan batu alam sealami mungkin, Anda bisa memilih cat yang transparan dan efek tidak mengilap. Yang menarik, perawatannya cukup mudah. Jika ada debu yang menempel di dinding batu alam, Anda bisa mengelapnya dengan kain basah dan kotoran pun langsung hilang.

Debu ini tidak akan masuk ke dalam pori-pori batu karena pori-porinya sudah terisi cat pelindng batu alam. Agar tetap terjaga, Anda wajib mengecat ulang per 3 tahun sekali. Cat Attaboy Natural Stone Protector ini per liternya dibandrol dengan harga Rp56.000 per liter. Untuk 1 liter catnya bisa melapisi permukaan batu alam seluas 8—10m2 (batu paras palimanan). Sementara untuk batu lainnya bervariasi, karena semakin besar pori-pori, semakin boros pemakaian catnya.

Selain merawat batu alam di rumah tentunya rumah juga perlu ditambahkan instalasi genset sebagai listrik cadangan. Genset sangat bermanfaat ketika listrik dari PLN sedang padam. Harga genset silent 350 kva di Surabaya bisa didapatkan dengan harga murah. Apabila membelinya dari distributor resmi genset yang memberikan harga diskon.